In molte delle automobili oggi in commercio il sistema di sospensione è costituito da due moduli (anteriore e posteriore) applicati alla parte inferiore della vettura. Il sistema BOSE® viene pertanto fornito per questa configurazione in due moduli sostitutivi per le sospensioni anteriori e posteriori. Utilizzando questo approccio, i ricercatori hanno potuto adattare il sistema di sospensione BOSE® alle vetture attualmente in produzione con l'apporto di modifiche minime.
I moduli anteriori BOSE® utilizzano uno schema a montante MacPherson modificato, mentre i moduli posteriori utilizzano una giunzione a doppia forcella per il collegamento del motore elettromagnetico lineare con il corpo della vettura e ciascuna ruota. Il peso della vettura viene scaricato sulle molle di torsione. Il sistema di sospensione BOSE® comprende inoltre un ammortizzatore per ciascuna ruota, per impedire che gli pneumatici rimbalzino perdendo aderenza alla strada. A differenza degli ammortizzatori tradizionali, che trasmettono le vibrazioni ai passeggeri riducendone il comfort, l'ammortizzatore BOSE® non spinge sul corpo della vettura, garantendo così il comfort a bordo.
Prestazioni della vettura
Le vetture equipaggiate con le sospensioni BOSE® sono state collaudate su una varietà di fondi stradali e in diverse condizioni, dimostrando i vantaggi in termini di comfort e controllo nella guida di ogni giorno. Le vetture sono state inoltre sottoposte a prove di durata e di maneggevolezza in circuiti di collaudo indipendenti.
Durante l'esecuzione in fase di collaudo di brusche sterzate (ad esempio un cambio di corsia), i conducenti avvertono immediatamente l'eliminazione del rollio del corpo della vettura, così come avvertono l'eliminazione del beccheggio durante brusche frenate o accelerazioni. I conducenti professionisti che hanno partecipato ai test hanno riferito un senso di sicurezza e controllo derivante da questi comportamenti. Dopo i test delle sospensioni BOSE® su fondo accidentato, i collaudatori hanno dichiarato che la riduzione degli scossoni e del movimento complessivo del corpo della vettura migliorano il comfort dei passeggeri e il controllo del veicolo.
Per la prima volta le sospensioni BOSE® dimostrano la possibilità di ottenere, nello stesso veicolo, il comfort di una berlina di lusso e il controllo di un'auto sportiva. Queste prestazioni sono il risultato di una combinazione proprietaria del meccanismo fisico di sospensione e degli algoritmi di controllo.
Noi della Bose applichiamo questo tipo di pensiero innovativo a qualsiasi prodotto, dalle cuffie con microfono ai sistemi per l'Home Cinema, alle sospensioni per auto. Perché siamo convinti che la vera innovazione nasca dal chiedersi come si possa migliorare qualcosa che già esiste. | 
Il sistema di sospensione BOSE® si monta facilmente nella parte anteriore della vettura. Un nuovo alloggiamento del motore collega le sospensioni anteriori dell'auto utilizzando i componenti di montaggio originali di fabbrica, creando un modulo sostitutivo a incastro.
Il sistema di sospensione BOSE® utilizza un approccio modulare per la sostituzione delle sospensioni anteriori originali della vettura.
I motori elettromagnetici lineari BOSE® vengono utilizzati in uno schema a montante MacPherson modificato. I bracci inferiori e lo sterzo a cremagliera sono collegati a un alloggiamento del motore in alluminio fissato direttamente al corpo della vettura. Le ruote anteriori sono indipendenti poiché non sono richieste barre antirollio.
Queste due vetture della stessa marca e dello stesso modello sono state riprese durante l'esecuzione di una brusca sterzata. La vettura in basso ha le sospensioni originali di fabbrica, mentre nella vettura in alto è stato montato il sistema di sospensione BOSE®. Le vetture viaggiano alla stessa velocità e i conducenti applicano lo stesso raggio di sterzata.
Immagini a confronto (Quicktime) »
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